Мы относимся к погрузке контейнеров еще серьезнее, чем наши клиенты

Как только контейнер прибывает на территорию нашего завода, в течение следующих нескольких часов происходит его погрузка — именно от этого этапа зависит, достигнут ли груз в целости и сохранности конечного получателя после месячного морского рейса.

Погрузка контейнера — это заключительный этап перед отправкой, однако именно он чаще всего остается незамеченным. Многие считают, что это просто «загрузка товаров любым возможным способом», но мы знаем: между хаотичной укладкой и правильной, продуманной погрузкой — огромная разница.
Ежегодно мы отправляем более 500 контейнеров, поэтому отгрузка грузов осуществляется практически ежедневно; в периоды пиковой нагрузки мы одновременно обрабатываем семь–восемь контейнеров. Чем выше наша загрузка, тем решительнее мы отказываемся от компромиссов.

1. Перед погрузкой: сначала осматриваем контейнер
Мы никогда не начинаем погрузку сразу после прибытия контейнера. Наши сотрудники тщательно осматривают пустой контейнер от верха до низа с помощью фонарика:
Проверка пола: Есть ли отверстия, трещины или повреждения? Повреждённый пол может не выдержать нагрузки от погрузчика, в результате чего груз выпадет.
Проверка стен и потолка: Есть ли щели, сквозные ржавые отверстия или протечки? Дождевая или морская вода, попадающая брызгами во время рейса, могут полностью испортить груз.
Проверка чистоты: Остались ли остатки мусора, масляные пятна или посторонние запахи? Для бытовых товаров грязный контейнер недопустим.
Проверка конструкции: Есть ли вмятины, следы ударов или деформации? Искривлённый контейнер затрудняет погрузку и может застрять при разгрузке в порту.
Если обнаружены какие-либо дефекты, мы сразу делаем фотографии на месте, незамедлительно информируем соответствующие стороны и заказчика и ожидаем указаний перед принятием решения о возможности использования контейнера. Контейнер ненадлежащего качества ни в коем случае не используется — это наш принципиальный минимум.

2. Погрузка: Опыт важен, но ещё важнее соблюдение правил
Мы рассчитываем общий объем на основе габаритов коробок каждого товара; 40-футовый контейнер вмещает, как правило, от 55 до 58 кубических метров. Максимизация эффективности использования пространства в основном зависит от опыта, однако на месте строго соблюдаются несколько правил:
Тяжелые грузы размещаются внизу, легкие — сверху. Размещение тяжелых коробок поверх легких приведет к деформации нижних упаковок еще до прибытия в порт назначения.
Равномерное распределение веса и центрирование центра тяжести. Сосредоточение всего тяжелого груза на одном конце контейнера может привести к его опрокидыванию при подъеме вилочным погрузчиком. При сильном волнении груз может сместиться или обрушиться, а также заклинить дверь контейнера — мы уже сталкивались со всеми этими ситуациями.
Заполнение пустот для предотвращения смещения. Пустые пространства плотно заполняются воздушными подушками, картоном или пеноматериалами. При отсутствии надлежащей фиксации товары сталкиваются друг с другом в пути, что приводит к значительным повреждениям при прибытии.

3. После погрузки: финальная проверка перед опечатыванием
Мы никогда не закрываем дверь и не покидаем место сразу после завершения погрузки.
Фотодокументация: Мы делаем фотографии на ключевых этапах — до погрузки, во время погрузки и после её завершения. Номер контейнера, номер пломбы и состояние штабелирования фиксируются и направляются заказчику, чтобы он точно знал, каким образом были загружены его товары. Эти записи также служат доказательством при установлении ответственности в случае возникновения каких-либо проблем.
Проверка пломб: Двери контейнера закрываются для обеспечения целостности пломб и надёжной фиксации защёлок. Одноразовая защитная пломба устанавливается и опечатывается, а её номер сообщается заказчику. Любое вскрытие пломбы в ходе рейса означает, что контейнер был вскрыт.
Защита от влаги: В зависимости от сезона и маршрута следования в контейнер помещаются соответствующие осушители. Для влагочувствительных товаров дополнительно применяются влагозащитные пакеты, в которые упаковываются коробки. Это детали, невидимые для заказчика, однако мы хорошо знаем, какие проблемы они предотвращают.

4. Почему мы так строго соблюдаем требования
Поскольку ежегодно мы отправляем более 500 контейнеров, погрузка для нас — ежедневная рутина, а не эпизодическая задача. Чем больше опыта мы накапливаем, тем лучше понимаем, где кроются риски. Каждый контейнер — это доверие наших клиентов к GREENSIDE.
Клиенты не видят, как мы приседаем, чтобы проверить пол на наличие отверстий, переставляем поддоны для равномерного распределения веса или как наши сотрудники потеют, устанавливая воздушные мешки в зазоры. Единственное, что видит клиент, — прибыли ли товары в сохранности, в правильном количестве и вовремя.
Вот почему мы делаем всё необходимое там, где клиент этого не видит. Погрузка контейнеров может показаться физическим трудом, но на самом деле это работа совести.

О КОМПАНИИ GREENSIDE
GREENSIDE специализируется на НИОКР, производстве и продаже пластиковых бытовых товаров для хранения. Ежегодно мы отправляем более 500 контейнеров, поэтому наши грузы ежедневно пересекают океаны. От сырья и производства до упаковки и погрузки мы строго контролируем каждый этап.
Мы понимаем, что, размещая у нас заказы, клиенты приобретают не просто товары — они покупают спокойствие. Погрузка контейнера является последней гарантией этого спокойствия.